Konversi nyopir lan pompa truk pump boom beton umume nggunakake katup bolak-balik elektromagnetik rong arah rong posisi. Ana katup pengatur tekanan kanggo ngatur tekanan udhara ing tengah port 1 sing nyebabake tangki udara sasis. Nalika sirkuit disambungake menyang gulungan koil ing loro ujung katup solenoid, inti katup dipeksa kanggo nyadari sambungan non-stop sirkuit udara, saengga silinder kasus transfer nindakake gerakan piston.

Kajaba iku, alasane ora ana bedane tekanan yaiku yen sambungan mlebu udara saka a lan b kurang disegel, lan ana swara bocor hawa ing sambungan hawa kasebut. Ing kahanan kaya ngono, sampeyan bisa nyopot pipa udara lan mriksa manawa bocor udhara disebabake dening bledug, yen ora, sampeyan bisa ngganti pipa udara utawa sendi anyar.

Ngatasi masalah: Yen gagal katup udara lan ora ana katup udara sing bisa diganti ing situs, pipa asupan udara bisa langsung disambung menyang port 2 lan 4 silinder kasus transfer liwat sendi. Yen piston wis dienggo, minyak hidrolik bisa digunakake kanggo nutupi piston, sing bisa menehi efek darurat sauntara.

Ing kahanan normal, katup utawa masalah sing ana yaiku koil kasebut ing loro ujung katup solenoid ora bisa tenaga, utawa bakal ana kegagalan listrik utawa fenomena sirkuit cendhak sing ora bisa mlaku kanthi normal. Kadhangkala, inti katup bakal macet, nyebabake jalur udara ora lancar.

Ngatasi masalah: Yen ora ana masalah sirkuit gas lan inti katup, banjur pencet tombol kanthi manual ing loro ujung katup solenoid kanggo ngalih kanthi normal, mula masalah sirkuit lan koil kudu dideteksi. Yen voltase DC saka multimeter digunakake kanggo ndeteksi manawa voltase konektor koil normal, mesthine bakal dadi masalah kegagalan koil. Ing wektu iki, sampeyan bisa langsung ngukur resistensi kumparan utawa ngganti nganggo koil anyar supaya bisa digunakake kanthi normal.